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澳門橋梁支座更換過程中確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)措施

　　橋梁支座更換的主要原理是利用超薄型油壓千斤頂，將其安放在橋臺(tái)或者蓋梁頂面，通過主控制器，所有千斤頂同步工作，將整個(gè)半幅橋全部同時(shí)舉起約小于30mm后，再更換支座。

確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)措施

　　在更換橋梁支座的過程中，重要的是如何保證橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)因?yàn)橹ё�的更換而發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞，因此，需要采取一定的安全技術(shù)措施，保證橋梁支座更換的正常安全施工，下面列出以下幾個(gè)需要注意的地方：

1、保證頂升時(shí)梁體不會(huì)因局部應(yīng)力突然增加而受到破壞。在頂升梁體時(shí)，梁體會(huì)出現(xiàn)因局部應(yīng)力的突然增加而造成應(yīng)力集中的現(xiàn)象，而當(dāng)取消梁體頂升時(shí)，應(yīng)力會(huì)突然得到釋放，這樣一來，梁體的薄弱環(huán)節(jié)會(huì)因?yàn)槭芰Φ淖兓�造成�?duì)梁體的破壞。針對(duì)這種現(xiàn)象，在進(jìn)行梁體頂升時(shí)，我們要進(jìn)行精密的計(jì)算，來控制總的頂升量。當(dāng)采取分級(jí)頂升的方法時(shí)，總的頂升會(huì)通過幾級(jí)小的頂升來分別完成，因此需要注意的是當(dāng)每一級(jí)提升量到位后要用墊塊墊牢，然后才能對(duì)當(dāng)前級(jí)的千斤頂進(jìn)行卸載，在對(duì)橋梁支座采取頂升后靜止1個(gè)小時(shí)，再進(jìn)入到下一級(jí)的頂升作業(yè)，并逐步依次進(jìn)行。

2、保證頂升時(shí)梁體局部混凝土不受破壞。在頂升梁體時(shí)，因梁體的巨大自重所應(yīng)用的大噸位千斤頂，在梁體的局部單位面積上產(chǎn)生的頂升力會(huì)大于混凝土的抗壓強(qiáng)度，因此會(huì)造成混凝土局部壓碎現(xiàn)象，影響梁體的完整度和質(zhì)量安全。因此，針對(duì)這種現(xiàn)象，可以在千斤頂上下各設(shè)置一塊鋼板，通過計(jì)算確定鋼板的面積和厚度，增加梁體的受力面積，分散千斤頂?shù)钠茐牧�，以�?shí)現(xiàn)單位面積上的頂升力小于混凝土的抗壓強(qiáng)度，并在鋼板與混凝土之間墊一層起緩沖作用的硬木板，確保梁體混凝土局部不受破壞。

3、防止梁體橫向位移而導(dǎo)致失穩(wěn)破壞所有的中小橋的蓋梁，兩端已有防側(cè)移的鋼筋混凝土擋塊，在頂升前仔細(xì)檢查，每一個(gè)擋塊發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象時(shí)要進(jìn)行修復(fù)，待修復(fù)后才能進(jìn)行頂升施工，必要時(shí)可在兩側(cè)設(shè)置防側(cè)移的限位裝置。

4、防止梁體縱向滑移而導(dǎo)致構(gòu)件間的破壞，頂升因橋梁規(guī)模較小，根據(jù)橋梁施工方的指導(dǎo)意見更換支座時(shí)，不影響橋面系統(tǒng)。當(dāng)每座橋?yàn)槿�跨簡支空心板橋，在每座橋的兩端橋臺(tái)處各設(shè)有一道毛勒伸縮縫。所以我們考慮先整體頂升中間蓋梁上的四個(gè)梁端，然后再單獨(dú)頂升橋臺(tái)處的梁端。在頂升中間蓋梁上的四個(gè)梁端時(shí)，橋臺(tái)處梁端有可能產(chǎn)生滑移，造成毛勒縫處梁端與橋臺(tái)產(chǎn)生擠壓破壞。頂升時(shí)毛勒縫內(nèi)用鋼板設(shè)置一限位裝置，但必須保證該梁端處于鉸接狀態(tài)。

5、建立觀察系統(tǒng)，頂升系統(tǒng)較單一力學(xué)模型簡單、直觀，所以不采用應(yīng)力應(yīng)變儀監(jiān)測，但必須派兩名技術(shù)人員在頂升過程中對(duì)梁體進(jìn)行觀察，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即停止頂升，待問題解決后再進(jìn)行頂升。

　　橋梁支座更換是一個(gè)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程，它不僅要求先進(jìn)的施工技術(shù)，還要采取一定的安全防范措施，以保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。需要注意的是，橋梁支座的更換要結(jié)合施工現(xiàn)場的特定的地理環(huán)境和橋面的交通狀況來采取相應(yīng)的措施，全面考慮出現(xiàn)的各種狀況，以保證橋梁的安全。當(dāng)然，在橋梁支座更換領(lǐng)域里，還有許多地方需要我們進(jìn)一步完善，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。