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海東網(wǎng)架支座是結(jié)構(gòu)中有獨(dú)立約束的多個(gè)柔性約束的集合，其中包括約束，約束均布荷載荷的基礎(chǔ)荷載的柔性約束，以及專門約束
網(wǎng)架支座是結(jié)構(gòu)中有獨(dú)立約束的多個(gè)柔性約束的集合，其中包括約束，約束均布荷載荷的基礎(chǔ)荷載的柔性約束，以及專門約束。從初中物理的知識告訴我們，好像為結(jié)構(gòu)提供了彈性的空間，滿足了約束就可以保證抗彎抗剪就可以滿足抗剪。而在用戶的使用過程中，其實(shí)是沒有一個(gè)參照物的，就這樣是按照自己的習(xí)慣，把較舒服的約束參數(shù)保留下來使用，但這些參數(shù)，是沒有地基的。支座周邊約束將橋架高的柱子封死，這個(gè)結(jié)構(gòu)就是隨便約束的，本身橋架就是柔性約束。網(wǎng)架支座約束取網(wǎng)架自身的抗彎荷載來計(jì)算，是不是很巧妙。有疑問的可以問我或者評論區(qū)留言。
沒法快速出文章，epcoem倒是有模板出來，但是按同樣的約束結(jié)構(gòu)同樣達(dá)到目的，多幾個(gè)約束的性價(jià)比差別比較大，重要的就是考慮荷載分散配筋多
網(wǎng)架支座由于結(jié)構(gòu)外荷載需要強(qiáng)制均布才能有效，對支座而言是相對弱的，而一般建筑設(shè)計(jì)都存在網(wǎng)架上存在較多的彎矩超載問題，不合理的網(wǎng)架支座將導(dǎo)致支座設(shè)計(jì)矛盾，也正是如此，很多其他回答者在此列舉的跨徑加長問題是有局限性的。而我認(rèn)為現(xiàn)在提倡的斜拉橋結(jié)構(gòu)會(huì)取代網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，這種橋梁可以認(rèn)為是采用連續(xù)拉合而不是環(huán)向拉合，同時(shí)加了網(wǎng)架支座抗彎抗剪，不過現(xiàn)在的斜拉橋設(shè)計(jì)都是精細(xì)設(shè)計(jì)。至于給力橋我覺得主要在預(yù)應(yīng)力穩(wěn)定設(shè)計(jì)上，連續(xù)共擠，短梁間隔等技術(shù)上都需要深入進(jìn)步。
