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淮安橋梁支座檢測(cè)應(yīng)在清洗清除支座銹蝕、黏合層等非主承力部位后,作成割接檢查,對(duì)受力部位截面進(jìn)行橋梁支座檢查
橋梁支座檢測(cè)應(yīng)在清洗清除支座銹蝕、黏合層等非主承力部位后,作成割接檢查,對(duì)受力部位截面進(jìn)行橋梁支座檢查。
1、通過(guò)橋梁及橋梁上部結(jié)構(gòu)斷面上的摩擦系數(shù),橋梁支座應(yīng)允許受到大于不同支座任意受力部位常的摩擦力。對(duì)不同受力部位的摩擦力測(cè)試應(yīng)分別檢查與驗(yàn)證。
2、分析橋梁及橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力特征。
3、通過(guò)橋梁沿支座板向下傳遞的支座力及傳遞路徑,計(jì)算得出橋梁支座板的工作頻率。
4、設(shè)計(jì)橋梁橋身在不同條件下的彎矩和伸縮變形,以滿足橋梁抗彎和抗剪防護(hù)需要。橋梁支座檢查清洗方法如下:如有設(shè)備及空間能清洗,請(qǐng)盡快施工清洗。橋梁支座檢查前,應(yīng)查明支座位置、檢查情況及其振動(dòng)強(qiáng)度;還應(yīng)查清橋梁支座所連接的自然部件的各種受力參數(shù)。目般采用電測(cè),按橋梁支座尺寸與等效支座振型的比例算出橋梁支座基本參數(shù)。測(cè)量支座板的設(shè)計(jì)作用橋梁上的支座被認(rèn)為是橋梁的“天線”,支座兩端連接部位有橫縱、水平三種順序,分別是橫、水平兩種情況;縱是向下,橫是向上,上向下、下向上的測(cè)量稱為探頭法;也有人按橋梁的支座板種類(lèi)分類(lèi)的橋梁支座測(cè)量方法。橋梁支座在橋梁的運(yùn)輸、通車(chē)過(guò)程中是非常重要的,要對(duì)橋梁橋面受力情況作到心中有數(shù)。對(duì)于橋梁支座而言,對(duì)于橋梁橋面而言沒(méi)有長(zhǎng)久性,隨著橋梁的使用或者拆遷搬運(yùn)等原因,橋梁橋面可能會(huì)發(fā)生受力的變化。由于橋梁一般都要承受上下的荷載和來(lái)自四周橫支座和縱支座的荷載,因此橋梁橋面受力方式都是共用的,橋梁橋面的受力特征,只是受力部位不同。對(duì)于橋梁支座而言,對(duì)于橋梁橋面而言沒(méi)有長(zhǎng)久性,隨著橋梁的使用或者拆遷搬運(yùn)等原因,橋梁橋面可能會(huì)發(fā)生受力的變化。因此橋梁橋面受力方式都是共用的,橋梁橋面的受力特征,只是受力部位不同。如上圖是一座普通規(guī)模的單跨圓環(huán)橋,如何才能很清楚的表現(xiàn)出橋梁橋面的受力特征呢?單是從橋面的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),就是在橋梁橋面的一側(cè)圍成圓環(huán)進(jìn)行受力;而橋梁橋面在拐角位置不做形式上的“圓環(huán)”或者“環(huán)鏈”,而應(yīng)采用“矩形”或者“心環(huán)”,四周?chē)@橋梁橋面的安裝部位均應(yīng)按圓環(huán)形式進(jìn)行受力。橋梁橋面在拐角處不做形式上的“圓環(huán)”或者“環(huán)鏈”,但四周?chē)@橋梁橋面的安裝部位均應(yīng)按圓環(huán)形式進(jìn)行受力。就橋梁橋面的受力特征來(lái)說(shuō),橋梁橋面整體的整體橋梁受力特征在于板的應(yīng)力發(fā)生平均分布;橋梁橋面應(yīng)力平均分布是橋梁橋面整體的受力特征,橋梁橋面是板上部結(jié)構(gòu)、板的下部結(jié)構(gòu)、板的圍護(hù)結(jié)構(gòu)在同一位置共用同一應(yīng)力區(qū)域。
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淮安鐵路橋梁支座更換
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淮安公路橋梁支座更換