- 板式橡膠支座系列
- 連云港橡膠支座
- 連云港橋梁橡膠支座
- 連云港四氟滑板橡膠
- 連云港橡膠墊塊
- 連云港橋梁隔震橡膠
- 連云港橡膠減震塊
- 連云港網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 連云港盆式支座
- 連云港公路盆式橡膠
- 連云港橋梁盆式支座
- 連云港盆式抗震支座
- 連云港球型盆式支座
- 連云港高承載全封閉
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 連云港鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支
- 連云港球鉸支座
- 連云港桁架支座
- 連云港帶孔網(wǎng)架橡膠
- 連云港鋼結(jié)構(gòu)連廊滑
- 連云港萬向轉(zhuǎn)動球型
- 連云港垃壓球型支座
- 連云港KZ抗震球型
- 連云港封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 連云港(公路/鐵路
- 連云港橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 連云港中埋式橡膠止
- 連云港背貼型橡膠止
- 連云港鋼邊橡膠止水
- 連云港平板型橡膠止
- 連云港遇水膨脹止水
- 連云港閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 連云港型鋼橋梁伸縮
- 連云港模數(shù)式橋梁伸
- 連云港梳型鋼板伸縮
- 連云港TST彈塑體
- 連云港TSSF輕軌
聯(lián)系人:張經(jīng)理
電話:0318-2276600
傳真:0318-2989338
手機:15732885858 18331800603
網(wǎng)址:
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
連云港橡膠市場季節(jié)性分析RXU連廊滑動支座
連廊滑動支座廠家設(shè)備部提供信息
輔助預測價格走勢。簡單直接地根據(jù)季節(jié)性分析預測價格,是非常不合理的。眾所周知,期貨投資者絕大多數(shù)都是賠錢的。而季節(jié)性分析又廣為人知,如果廣為人知的知識可以直接賺錢,那么又怎么會有大量的人賠錢?所以,價格與季節(jié)性正好對應上,其實是偶然,對應不上才是正,F(xiàn)象。季節(jié)性分析的重點在于識別核心因素。
從中國產(chǎn)量月度平均值可以看出,每年1月-2月幾乎沒有產(chǎn)量,3月份略有產(chǎn)量,4月份至6月產(chǎn)量逐步恢復,7-8月產(chǎn)量較為穩(wěn)定且位于高位。9-10月產(chǎn)量再創(chuàng)新高,11月產(chǎn)量開始下降,12月產(chǎn)量大幅下降。產(chǎn)量的波動是國內(nèi)割膠周期造成的,每年3月份開始試割,產(chǎn)量都會非常小。4月中旬云南潑水節(jié)后,國內(nèi)產(chǎn)區(qū)由北向南逐步開始全面開割。4月中旬到6月,都是產(chǎn)量的恢復期。7-8月產(chǎn)量進入高峰期,同時降水也會增多。7-8月份往往降水偏多抑制了7-8月份產(chǎn)量的提升。9-10月份天氣狀況較好,降水減少,9-10月份更適宜割膠產(chǎn)量也會達到年內(nèi)高點。11月產(chǎn)量開始下降,12月逐步停割,產(chǎn)量驟減。來年1-2月產(chǎn)量跌入冰點。
總體來看,其實下半年中國產(chǎn)量的波動并不大,沒必要把下半年再細分出相對的淡季旺季。12月至來年3月,都是國內(nèi)橡膠生產(chǎn)的淡季;4月-6月是產(chǎn)量的恢復期,這是一段相對敏感的時期,容易受到天氣因素的沖擊;7月-11月都是國內(nèi)的生產(chǎn)旺季。(20040, -305.00, -1.50%)
泰國的月度產(chǎn)量,3~4月是生產(chǎn)淡季,泰國產(chǎn)區(qū)大部分地區(qū)處于停割期;5~6月,產(chǎn)區(qū)逐步全面開割,與中國情況的類似,這個時期也是泰國的生產(chǎn)敏感期,天氣因素極易沖擊這個階段的生產(chǎn);7~11月,雖然產(chǎn)量有波動,但是波動不大,沒必要做進一步的細分,這個階段整體都是旺季;12月至來年2月,是泰國全年的供應高峰期。
對比中國和泰國的產(chǎn)量數(shù)據(jù)可以看出來,下半年整體中國和泰國都處于供應旺季,主要的差別在1-2月份,這個階段中國處于生產(chǎn)淡季,但是泰國處于旺季。根據(jù)歷史經(jīng)驗,這個時期期貨價格更多地會對國內(nèi)的情況作出反應,所以我們把這個時期認定為生產(chǎn)淡季。
另一方面,顯然橡膠的生產(chǎn)旺季非常長,橡膠生產(chǎn)明顯與多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品不同。其實橡膠的生產(chǎn)特性更加接近與工業(yè)品,而不是農(nóng)產(chǎn)品。
三、需求的季節(jié)性
重卡銷量可以反映橡膠下游需求情況。上圖為重卡歷年銷量的月度平均圖,如圖所示,每年有兩個銷售旺季,分別是春節(jié)后和10-11月。春節(jié)后,房地產(chǎn)和基建項目復工,建筑類和物流類的需求同時復蘇刺激了重卡的銷量以及橡膠的消費。金九銀十期間,房地產(chǎn)和汽車的旺季,重卡銷售也將受到提振。重卡銷售的淡季也較為明顯。12月-1月,冬季北方工程停工疊加春節(jié)因素,重卡銷售步入淡季;6-8月是重卡傳統(tǒng)的銷售淡季。
四、供求季節(jié)性綜合分析
注: 9月-11月,雖然供求都處于旺季,但是由于下半年每個月產(chǎn)量的波動較小,而金九銀十期間需求的水平卻明顯高于夏季,所以需求的高峰期匹配供給的普通旺季,對價格形成的是利多。
五、歷史價格的季節(jié)性與供求的季節(jié)性
上圖根據(jù)滬膠指數(shù)過去十年的數(shù)據(jù)得出,數(shù)據(jù)處理中剔除了價格的趨勢性變化,僅反映價格季節(jié)性變化。顯然,價格的季節(jié)性變化與表1中的供求季節(jié)性規(guī)律難以對應起來。這因為橡膠的金融屬性非常強,宏觀面和投機資金的力量對價格的影響力往往超過供求的季節(jié)性因素。供求的季節(jié)性屬于基礎(chǔ)知識,市場普遍了解而且對其充分預期,而宏觀面和投機資金的影響卻往往超出預期。
總體上看,不能根據(jù)供求的季節(jié)性直接預測價格的漲跌。但是供求季節(jié)性為價格預測指明了每個階段對價格有重大影響的核心因素,這些核心因素是分析和預測的基石。即使某階段意外出現(xiàn)了重要的外部影響因素,行情最后也是取決于外部因素與季節(jié)性核心因素的角逐。所以,橡膠的季節(jié)性分析十分有價值,只不過應用的層面只能停留在識別核心因素。
-
暫無推薦產(chǎn)品 !