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馬鞍山淺議橋梁伸縮縫施工注意事項(xiàng)

　　1. 對(duì)目前常用的橋梁結(jié)構(gòu)而言，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確地預(yù)埋在梁中，且橋梁施工隊(duì)伍往往忽視預(yù)埋位置的準(zhǔn)備施工，大部分錨固在鋪裝層混凝土中，由于混凝土厚度太薄、體積太小，還加上預(yù)埋件的位置干擾，施工難度大，過(guò)渡段混凝土的錨固作用實(shí)際上大打折扣，預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。因此要求施工隊(duì)伍按照設(shè)計(jì)精心施工是至關(guān)重要的。

　　2. 伸縮縫安裝施工是橋梁施工最后幾道工序之一，為了趕竣工通車，對(duì)最后幾道伸張縫，施工人員容易疏忽大意，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工。另外，伸縮裝置安裝后混凝土沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度后就提前開(kāi)放交通，致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，導(dǎo)致伸縮縫營(yíng)運(yùn)環(huán)境下降。因此施工前合理安排好工序，動(dòng)態(tài)調(diào)整，做好工程與進(jìn)度之間兩不誤。

　　3. 伸縮縫安裝的質(zhì)量是與施工隊(duì)伍密切相關(guān)的，同時(shí)也和廠家的產(chǎn)品息息相關(guān)，因此伸縮縫的安裝一定要由專業(yè)安裝隊(duì)伍來(lái)施工，才能最大限度保證施工質(zhì)量。

　　4. 橋梁伸縮縫處預(yù)埋混凝土施工為施工過(guò)程過(guò)渡，最終須挖開(kāi)，故施工質(zhì)量往往受到忽視。其實(shí)預(yù)埋處混凝土的施工對(duì)伸縮縫施工是至關(guān)重要的，強(qiáng)度太高，以后不好挖，強(qiáng)度太低，施工過(guò)程行車又會(huì)被破壞掉，同時(shí)由于橋梁施工和路面施工是由不同的施工單位承擔(dān)的，因此對(duì)伸縮縫處預(yù)埋處混凝土平整度等質(zhì)量雙方均推卸責(zé)任，給質(zhì)量造成遺憾。

　　結(jié)論

　　實(shí)際施工時(shí)，必須將計(jì)算好的總的伸縮量即控制開(kāi)口尺寸的數(shù)據(jù)，與監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，得到批準(zhǔn)后再進(jìn)行下道工序施工。在施工中要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)和工藝水平，使我們的施工水平上一個(gè)新臺(tái)。