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馬鞍山橋墩橋面之間安裝盆式支座安全才有保障
有市民從中華北大街高架橋下通過時，看到在靠近鐵路線附近的幾個橋墩頂端沒有完全頂住橋面，中間留有部分空隙，空隙處好像用磚頭之類的東西填堵著。擔(dān)心如果大車從橋上經(jīng)過時，會不會把中間墊著的東西軋壞，從而影響到高架橋的質(zhì)量。
記者隨后在中華北大街高架橋路段看到，高架橋在跨越石太鐵路線的位置也是橋面最高處，鐵路線南北兩側(cè)各有兩個高大的橋墩矗立著，每個橋墩高有十多米。記者注意到，其他的橋墩頂端均與橋面完全接觸，只有鄰近鐵路線的四個高大橋墩頂端沒有完全接觸橋面，橋墩和橋面之間約半米的距離用填充物支墊著，仰視可看到填充物是紅色。
對此，市道橋處相關(guān)人士介紹，市民提到的四個橋墩沒有直接接觸橋面的情況確實存在，但這是根據(jù)橋體的受力要求所采取的措施。“橋墩和橋面之間的填充物不是磚頭之類的東西，而是橋梁鋼板盆式支座，這是一種由鋼板和橡膠合成的專用建筑材料。市民看到的紅顏色，是施工人員粉刷在橋梁鋼板盆式支座上面的防腐材料�！�
該工作人員特別指出，中華北大街高架橋科學(xué)設(shè)計，施工質(zhì)量完全有保證，各項安全系數(shù)均達(dá)到指標(biāo)，請廣大市民盡管放心.
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