- 板式橡膠支座系列
- 馬鞍山橡膠支座
- 馬鞍山橋梁橡膠支座
- 馬鞍山四氟滑板橡膠
- 馬鞍山橡膠墊塊
- 馬鞍山橋梁隔震橡膠
- 馬鞍山橡膠減震塊
- 馬鞍山網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 馬鞍山盆式支座
- 馬鞍山公路盆式橡膠
- 馬鞍山橋梁盆式支座
- 馬鞍山盆式抗震支座
- 馬鞍山球型盆式支座
- 馬鞍山高承載全封閉
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 馬鞍山鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支
- 馬鞍山球鉸支座
- 馬鞍山桁架支座
- 馬鞍山帶孔網(wǎng)架橡膠
- 馬鞍山鋼結(jié)構(gòu)連廊滑
- 馬鞍山萬向轉(zhuǎn)動(dòng)球型
- 馬鞍山垃壓球型支座
- 馬鞍山KZ抗震球型
- 馬鞍山封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 馬鞍山(公路/鐵路
- 馬鞍山橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 馬鞍山中埋式橡膠止
- 馬鞍山背貼型橡膠止
- 馬鞍山鋼邊橡膠止水
- 馬鞍山平板型橡膠止
- 馬鞍山遇水膨脹止水
- 馬鞍山閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 馬鞍山型鋼橋梁伸縮
- 馬鞍山模數(shù)式橋梁伸
- 馬鞍山TST彈塑體
- 馬鞍山TSSF輕軌
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：m.dawanda.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
馬鞍山橡膠支座更換道路慢行及封鎖條件
橡膠支座更換道路慢行及封鎖條件1無縫線路應(yīng)力放散需要封鎖線路120分鐘，開通后第一列45Km/h，第二列60Km/h，其后恢復(fù)常速。
2試頂梁結(jié)束后第一列25Km/h，第二列45Km/h，第三列60Km/h至下一封鎖點(diǎn)。
3支座更換線路封鎖120分鐘，全橋施工結(jié)束后第一列25Km/h，第二列45Km/h，第三列60Km/h，不少于24小時(shí)，其后恢復(fù)常速。
4具體限速范圍為更換支座的孔跨前后各50m。
橡膠支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，將橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞給墩臺(tái)，保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設(shè)計(jì)要求的靜力條件，并保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺(tái)上的位置充分固定，不致滑落。但是，近年來隨著列車軸重增大、運(yùn)營(yíng)速度提高和運(yùn)量的不斷增加，部分橋梁的支座出現(xiàn)了銷釘剪斷、錨螺栓折斷等病害，影響支座的正常、安全使用。為保證運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)既有線的運(yùn)輸干擾減小到最低程度，工務(wù)部門利用施工“天窗”對(duì)出現(xiàn)病害的鑄鋼搖軸支座進(jìn)行整體頂升更換，形成了“不中斷”運(yùn)營(yíng)的快速施工技術(shù)。
通過整體頂升更換支座，可以使橋梁在安全、穩(wěn)定的可控狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)整體抬高，而且更換后支座的標(biāo)高，橫向位置均滿足了規(guī)范要求。大大降低了改造費(fèi)用，減少了對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/span>
-
暫無推薦產(chǎn)品 !