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馬鞍山橡膠支座更換施工實(shí)施與更換監(jiān)控

橡膠支座更換施工實(shí)施與更換監(jiān)控：

第一：前期準(zhǔn)備事項(xiàng)。

(1)在橋梁墩位之處設(shè)立可供操作的支架平臺。水中墩位可運(yùn)用懸吊腳手架;干坡地段運(yùn)用支架方式。支架搭設(shè)必須保證其穩(wěn)定性與強(qiáng)度與要求達(dá)標(biāo)，確保施工安全。

(2) 位移控制設(shè)備的安裝。在橋梁支座的每塊梁處安裝一個(gè)百分表，使其全部產(chǎn)生出一個(gè)共同的初始值，從而檢測橋梁梁體自身的升高與位移情形。初始值大約為7 mm， 相鄰的兩個(gè)梁體頂升高理應(yīng)控制在1mm之內(nèi)。

第二：更換過程。

(1)在橋梁單跨橫向當(dāng)中的各梁端頭腹板之下安裝一個(gè)千斤頂并用鋼板墊平。

(2)科學(xué)安排油泵等相關(guān)設(shè)備，并同時(shí)與高壓油管相接。

(3)開始頂升，對安裝的千斤頂進(jìn)行供油，壓強(qiáng)、流量都要緩慢性增加。且供油量達(dá)到85%時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉閥門、停止供油。一切正常的情況下，再行供油。全面檢查觀察標(biāo)尺等再進(jìn)行整體頂升，速度控制在3mm/min之內(nèi)，頂升進(jìn)行的過程理應(yīng)是由慢到快的，且要隨時(shí)檢查油量的升高位移植 ，及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

(4)在不同梁端千斤頂進(jìn)行保護(hù)墩的設(shè)置，且應(yīng)隨頂升的升高而同時(shí)升高，如果停止工作之時(shí)應(yīng)立即楔緊，確保頂升的安全性。在進(jìn)行頂梁之時(shí)，千斤頂理應(yīng)分級、緩慢加載，每5Mp為加載檔次，如果梁體升高與設(shè)計(jì)值相一致時(shí)，應(yīng)停止加壓并隨之進(jìn)行穩(wěn)壓的處理。頂梁過程中必須對梁體的縱、橫向變形監(jiān)控，在這里，同一蓋梁之上兩塊相鄰板梁之間的位移差不得超過1mm。

(5)在一切準(zhǔn)備就緒之后，當(dāng)梁體頂升高度達(dá)到可以更換支座之時(shí)，將支座處的千斤頂閥門閉合。立即更換存在損壞的支座，為了確保交通順暢，不得同時(shí)進(jìn)行多個(gè)支座的更換。

(6)運(yùn)用工具將需要更換的支座取出，并將新的支座用專業(yè)工具安放在原支座處，所有新更換支座必須同原支座相一致。

(7)將理應(yīng)更換的全部支座更換到位之后，再打開閘門，取先前安裝的保護(hù)墩，將梁體落座與頂升程序類似。

　　最后，由于各類原因，高速公路橋梁橡膠支座損壞現(xiàn)象在所難免，由此更換也是重要工作之一。而實(shí)行嚴(yán)格的現(xiàn)場監(jiān)理、謹(jǐn)慎的施工步驟與嚴(yán)謹(jǐn)橡膠支座更換方案無疑可以延長梁體壽命，在進(jìn)行支座更換的過程中，我們也理應(yīng)貫徹這幾種方針，只有如此，才能達(dá)到節(jié)約人力資源與橋梁資源的目的，達(dá)到橋梁可持續(xù)化的運(yùn)營。