- 板式橡膠支座系列
- 三門峽橡膠支座
- 三門峽橋梁橡膠支座
- 三門峽四氟滑板橡膠
- 三門峽橡膠墊塊
- 三門峽橋梁隔震橡膠
- 三門峽橡膠減震塊
- 三門峽網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 三門峽盆式支座
- 三門峽公路盆式橡膠
- 三門峽橋梁盆式支座
- 三門峽盆式抗震支座
- 三門峽球型盆式支座
- 三門峽高承載全封閉
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 三門峽鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支
- 三門峽球鉸支座
- 三門峽桁架支座
- 三門峽帶孔網(wǎng)架橡膠
- 三門峽鋼結(jié)構(gòu)連廊滑
- 三門峽萬向轉(zhuǎn)動球型
- 三門峽垃壓球型支座
- 三門峽KZ抗震球型
- 三門峽封閉式球型鋼
- 橋梁支座更換系列
- 三門峽(公路/鐵路
- 三門峽橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 三門峽中埋式橡膠止
- 三門峽背貼型橡膠止
- 三門峽鋼邊橡膠止水
- 三門峽平板型橡膠止
- 三門峽遇水膨脹止水
- 三門峽閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 三門峽型鋼橋梁伸縮
- 三門峽模數(shù)式橋梁伸
- 三門峽梳型鋼板伸縮
- 三門峽TST彈塑體
- 三門峽TSSF輕軌
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：m.dawanda.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
三門峽不同類型的橋梁伸縮縫各有特點
這種彈性設備普遍應用于彈性小于40 mm的傳統(tǒng)橋梁工程中，但目前很少使用。鋼結(jié)構(gòu)連廊支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)。煤棚網(wǎng)架支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。體育館網(wǎng)架支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。嵌入式對接彈性接頭設備采用不同形狀的鋼構(gòu)件對不同形狀的橡膠條(帶)進行內(nèi)插固定，并通過橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形。所述彈性體可受壓縮。你也可以處于拉力狀態(tài)。
鋼支撐的彈性裝置橋接彈性接頭的彈性變形時，橋超出為50mm，鋼彈性裝置經(jīng)常被使用。當車輛通過所述彈性裝置往往是因為梁端偏轉(zhuǎn)輥，或晃動，噪聲的作用的開始，并且該示意性結(jié)構(gòu)的損壞。因此，使用該設備具有彈簧螺栓，需要被固定在滑動板，并減少咔噠聲，結(jié)構(gòu)相對彈性的狹縫凌亂。
復合剪切式（板式）橡膠彈性設備橋梁彈性接頭該設備是以不同截面形狀的橡膠帶為填充材料的彈性設備。由于橡膠彈性好，易粘貼，能滿足變形要求，并具有防水功能。因此，它在國內(nèi)外橋梁工程中得到了廣泛的應用。
鋼彈性設備難以滿足大位移的要求，鋼彈性設備難以密封和防滲，短期內(nèi)對車輛造成沖擊，影響車輛的行走性能，難以滿足大位移的要求，鋼型彈性設備難以密封和防滲，對車輛造成沖擊，影響車輛的行走性能。因此，有各種類型的模塊化支撐(模塊化)橋梁彈性設備系列，可承受車輛在大位移的條件下，與異形鋼結(jié)合，具有良好的減震緩沖性能和良好的強度。
標簽：
-
暫無推薦產(chǎn)品 !