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三門(mén)峽鋼邊橡膠止水帶的施工措施

A、鋪設(shè)防水板前對(duì)初期支護(hù)基面進(jìn)行認(rèn)真處理，保證基面基本平順，對(duì)凹凸起伏過(guò)大不平整位置用10號(hào)水泥砂漿抹平或補(bǔ)噴平順，基面突變或90°棱角用10號(hào)水泥砂漿將陰角或陽(yáng)角抹成圓弧狀；檢查基面有錨桿頭或鋼筋等尖銳突出物時(shí)，應(yīng)先行割除清理干凈，以防止劃割損傷防水板，同時(shí)對(duì)防水板進(jìn)行質(zhì)量檢查，并畫(huà)好搭接線。鋼梁滑動(dòng)支座指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。滑動(dòng)球形鋼支座由油氈、 石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡(jiǎn)單的支座，10m以下的跨徑簡(jiǎn)支板、 梁橋，可不設(shè)專門(mén)的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。網(wǎng)架成品支座由鋼筋混凝土擺柱構(gòu)成的活動(dòng)支座。外形和活動(dòng)機(jī)理與割邊的單輥軸 鋼支座相同，但在構(gòu)造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來(lái)代替輥軸的中間部分，輥軸的頂部和底部為弧形鋼板，常用于跨徑大于20m的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。

B，防水板鋪設(shè)工作由龍門(mén)導(dǎo)軌線平臺(tái)，船舶應(yīng)導(dǎo)致閃爍1-2二襯鋪設(shè)周期，之前鋪設(shè)線和固定垂直于中心線圓頂隧道隧道的橫截面，以確保防水板未鋪砌的齊平順。當(dāng)段具有周向和縱向盲排水管，它必須首先被施加，并確保它被牢固地固定到初始層，以防止防水層裁掉的支撐面。使用系繩縫合線鎖定板固定防水，應(yīng)根據(jù)給藥留下一些松弛噴射混凝土殼體基部表面的不規(guī)則性，以確保按壓由自然舒適的層噴涂混凝土表面之后的防水片材。

C、防水板接縫采用專用土工膜焊接機(jī)焊接粘合，搭接寬度不小于10cm，整段焊接完成后及時(shí)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢查，對(duì)焊縫質(zhì)量不合格處立即進(jìn)行處理補(bǔ)焊。

d、防水板接頭不得有氣泡、折痕和空隙，以確保防水板的任何部分都能集成。傷口及時(shí)修復(fù)了。貼片不得過(guò)小，切成圓角，且不得少于距損傷邊緣7厘米處。必須進(jìn)行焊接和壓實(shí)，以保證不出現(xiàn)漏焊現(xiàn)象。

E、防水板與初期支護(hù)面密貼情況檢查，應(yīng)用雙手頂出吊掛點(diǎn)間的防水卷材，檢查是否與圍巖面或初期支護(hù)面貼合，且不牽動(dòng)吊掛點(diǎn)，若是，則認(rèn)為合格。對(duì)于二襯預(yù)留洞槽處，必須整體鋪設(shè)，密封襯砌。同時(shí)注意預(yù)埋管線不得穿破防水板。