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中山橋梁伸縮縫的研究不僅在橋梁結(jié)構(gòu)工程領域在外，如各大公共車站、碼頭、地鐵隧道等還有諸多行業(yè)將對抗?jié)B坑伸縮縫進行研究

橋梁伸縮縫的研究不僅在橋梁結(jié)構(gòu)工程領域在外，如各大公共車站、碼頭、地鐵隧道等還有諸多行業(yè)將對抗?jié)B坑伸縮縫進行研究。廣東地區(qū)斜拉橋、懸索橋、大規(guī)模平橋面橋梁等結(jié)構(gòu)建設工程，伸縮縫無處不在。由于相關伸縮縫的標準相對更新且不完善，我們對抗?jié)B坑伸縮縫的研究及其在橋梁中的應用，以及仿真方法的變化進行了一個總結(jié)。同時，我們相信標準化產(chǎn)品的研究將會給我們橋梁行業(yè)帶來一定的效率提升。目前，由于研究的人不多，因此大家一般將其認為是可以套用公式來進行設計，其實不然，在設計方面常會遇到標準規(guī)定不清晰或是設計出現(xiàn)重大偏差的情況，此時，可以采用聯(lián)合仿真的方法進行橋梁系統(tǒng)分析。根據(jù)研究結(jié)果，來合理推斷設計參數(shù)與實際情況的差異，然后進行整體橋梁設計的調(diào)整，達到設計參數(shù)與實際情況間的一個合理配置。首先，我們在橋梁研究問題設定方面要對橋梁的主要參數(shù)包括橋梁承載能力、橋梁抗?jié)B設計方法、橋梁合理載荷范圍等方面進行研究，因為這將使我們橋梁研究的工作方向明確。其次，在標準化領域研究同樣將直接影響橋梁設計效率，因此采用合理的標準化產(chǎn)品對橋梁伸縮縫進行仿真可以更好的幫助我們進行橋梁結(jié)構(gòu)分析，及時更新橋梁設計參數(shù)，使結(jié)構(gòu)設計與工程實際情況之間的差異縮小到較小。比如：橋梁設計時確定混凝土強度等級是常用的方法，然而對此方法進行仿真可以準確的仿真出混凝土抗?jié)B的具體參數(shù)。由于橋梁荷載形式多變且具有正負溫差、正負水平力等不確定性，因此橋梁伸縮縫及其混凝土要從較小能量、較大伸縮率、較小疲勞壽命等方面進行模擬。此外，當橋梁設計要符合耐久性標準時，應對不應設置伸縮縫。比如北京地鐵預留伸縮縫不能從橋梁結(jié)構(gòu)荷載風載角度研究，考慮橋梁施工加固等特殊情況可從橋梁結(jié)構(gòu)荷載、橋梁水平力及地下結(jié)構(gòu)安穩(wěn)角度研究。所以伸縮縫在橋梁結(jié)構(gòu)設計時就要以較大限度減小橋梁結(jié)構(gòu)荷載為原則，才能保證橋梁抗?jié)B。目前，研究者主要通過橋梁結(jié)構(gòu)的“整體施工剪切變形法”以及“縮放法”進行比較研究。

第三、結(jié)合伸縮縫合理載荷范圍以及不同橋梁結(jié)構(gòu)類型，采用不同的橋梁技術(shù)方法，比如按照城市路橋處理橋梁結(jié)構(gòu)，預應力混凝土橋梁等工程類型，他們均可能對橋梁伸縮縫進行設計。即使對于相對比較復雜的斷面類型橋梁結(jié)構(gòu)，這種大開口型結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)橋梁伸縮縫也是可以設計的。橋梁伸縮縫設計一般具有“大橋體空間分析，小橋梁結(jié)構(gòu)抗?jié)B設計”兩個思想，不同橋梁伸縮縫都要對橋梁伸縮縫進行假定，還要設計相關理論和參數(shù)。