- 板式橡膠支座系列
- 南通橡膠支座
- 南通橋梁橡膠支座
- 南通四氟滑板橡膠支
- 南通橡膠墊塊
- 南通橋梁隔震橡膠支
- 南通橡膠減震塊
- 南通網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 南通盆式支座
- 南通公路盆式橡膠支
- 南通橋梁盆式支座
- 南通盆式抗震支座
- 南通球型盆式支座
- 南通高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 南通鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 南通球鉸支座
- 南通桁架支座
- 南通帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 南通鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動(dòng)
- 南通萬向轉(zhuǎn)動(dòng)球型鋼
- 南通垃壓球型支座
- 南通KZ抗震球型鋼
- 南通封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 南通(公路/鐵路）
- 南通橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 南通中埋式橡膠止水
- 南通背貼型橡膠止水
- 南通鋼邊橡膠止水帶
- 南通平板型橡膠止水
- 南通遇水膨脹止水帶
- 南通閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 南通型鋼橋梁伸縮縫
- 南通模數(shù)式橋梁伸縮
- 南通梳型鋼板伸縮縫
- 南通TST彈塑體伸
- 南通TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：m.dawanda.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
南通橋梁加固
橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。通過橋梁加固后，可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財(cái)產(chǎn)的損失。加固的方法主要分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。
加固原因
1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，載重等級(jí)發(fā)生變化。
2、早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲(chǔ)備低，其中最典型的是雙拱橋。
3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。
4、修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。
施工難度大
1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下加固，所以加固時(shí)有交通干擾。
2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，所以受到局限。
3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個(gè)難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。
4、風(fēng)險(xiǎn)大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對(duì)舊橋有的缺乏原有的設(shè)計(jì)資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風(fēng)險(xiǎn)。
-
.
-
南通橋梁加固